BMC和SMC的成分相似,但是對于BMC材料,要先將聚酯樹脂和添加劑共混以形成樹脂混合物,然后添加填充物。接下來,降低“預混料”中的混合速度,防止摻入玻璃纖維破裂。如果要進一步濃縮材料,則應添加增稠劑。這種材料可用于進行模壓和注塑。
View Detail玻璃鋼,即纖維增強塑料(FRP),一般用玻璃纖維增強不飽和聚酯、環(huán)氧樹脂與酚醛樹脂基體,不同于碳纖維增強塑料的是,玻璃鋼以玻璃纖維及其制品(玻璃布、帶、氈、紗等)作為增強材料,基體相對于纖維來說,強度、模量都要低很多,但可以經(jīng)受住大的應變,往往具有粘彈性和彈塑性,是韌性材料,玻璃鋼也被稱為玻璃纖維增強塑料(GFRP)。
View Detail玻璃鋼,也叫FRP,學名為玻璃纖維增強塑料,一般指用玻璃纖維增強不飽和聚酯、環(huán)氧樹脂與酚醛樹脂基體,以玻璃纖維或其制品作增強材料的復合材料。大成模具作為成熟的玻璃鋼模具廠家,專注于SMC玻璃鋼模具和BMC玻璃鋼模具等熱壓模具的制作
View Detail模壓成型是一種根據(jù)樹脂固化反應中各階段特性來實現(xiàn)制品成型的方法,是先將粉狀,粒狀或纖維狀的塑料放入成型溫度下的模具型腔中,然后關模加壓而使其成型并固化, 之后利用頂針將制品彈出,修繕多余的毛邊。模壓成型可兼用于熱固性塑料,熱塑性塑料和橡膠材料。
View Detail模壓成型是模壓模具中最基本的加工方法,但它可以以不同的方式被我們使用。所以,我們生產制造出各種各樣的模壓模具。例如熱塑性塑料模具、熱固性塑料模具、玻璃鋼模具、碳纖維模具等。
View DetailLFT即長纖維增強熱塑性材料,英文是Long Fiber reinforced Thermoplastics,是和普通的纖維增強熱塑性材料相比較而言的,通常情況下,纖維增強熱塑性材料中的纖維長度為小于1毫米,而LFT中,纖維的長度一般大于2毫米,目前的加工工藝,已經(jīng)能夠將LFT中的纖維長度保持在5毫米以上。
View Detail作為優(yōu)質的熱壓模具廠,大成的熱壓模具獲得了許多汽車制造商的認可,已經(jīng)為奔馳C、E系列,AMG等多種車型進行GMT熱壓模具開發(fā),其中汽車熱壓模具產品包括GMT底護板熱壓模具,GMT汽車發(fā)動機護罩模具,GMT擋板支架等。
View DetailMDC是一家專業(yè)制造各類SMC熱壓模具的模具公司,在此方面也有深入涉及。門板熱壓模具對于表面粗糙度,木紋,噴砂,電鍍的要求非常高,MDC通過不斷的嘗試,已成功開發(fā)了很多滿足客戶要求的門板產品
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